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经济不雅察网 记者 刘晓林 当鸿蒙智行、小米汽车登上新动力汽车销量榜单后，汽车头部品牌的竞争首次在两个圈层张开，一个是传统车企品牌圈层，一个所以“华为”和“小米”为代表的科技品牌圈层。 

在2024年新动力汽车品牌销量名次榜上，状元和榜眼是比亚迪和梦想，分歧代表传统汽车品牌和新造车品牌，探花则是首次参加评比的鸿蒙智行。鸿蒙智行是华为智选车的业务品牌，囊括问界、智界、享界、尊界（尚未寄托）四个品牌。在2023年赛力斯凭借问界拥入前十排位的基础上，鸿蒙智行首次上榜就冲进第三，进一步呈现了新造车交易模式的巨大竞争力。 

本年刚驱动卖车的小米汽车相似冲上榜单，以13.5万辆排名第11。雷军在跨大除夜直播中更是立下指标：2025年小米汽车的寄托量将达到30万辆，并强调这是比亚迪花十年才达到的范围。科技赋能和雷军个东谈主IP的交易敕令力，在小米汽车身上有了具象的呈现。

竞争多元化

《洪荒历》是zhttty笔下的一部奇幻史诗，小说以洪荒大陆为背景，讲述了人类在无边血色中的挣扎、奋斗与崛起。故事始于一个名为盘的部落，诞生了一个名为盘古的巨人，他开天辟地，创造了这个世界。然而，人类却沉沦在无边血色中，求生不得，求死不能。在这个充满危险与机遇的世界里，人类必须不断奋斗，才能在这片大地上立足。

要是说蔚来、小鹏、梦想等代表的是第一代新动力品牌，各大整车集团旗下的新动力品牌如智己、岚图、极狐、阿维塔、极氪等就不错视为第二代新动力品牌。鸿蒙智行旗下“四界”和小米汽车则属于第三代新动力品牌。品牌阵营的丰富，让汽车领域的竞争变得更多元，原有的竞争圈层和决定竞争力的身分也不停被突破和重塑。 

竞争花样的变化快速传导至各个层面。在家具层面彩娱乐登陆网址，推出更高智驾水平、更廉价钱的新动力车，成为新品牌们的首选。在市集端，2024年一季度，威望汹汹的价钱战让悉数品牌都处于疲于搪塞的情景。在2024年4月底的北京车展之后，分层驱动表示，鸿蒙智行和小米汽车在各自的品牌影响力加捏下，成为流量和销量的最大分流者。 

要是要给2024年的汽车竞争作念个梳理，有“两个反差”是很显着的：一是高合、哪吒、极越等新造车品牌的爆雷和华为、小米对用户的强势分流；二是新造车品牌对高端市集的步步入侵和传统豪华车品牌的被迫迎战，蔚来等新品牌的平均成交价已跳跃良马和奥迪同级竞品车型。 

2024年年末，汽车行业出现“动魄惊心”的一幕。哪吒、极越接踵遭逢盘算危境，无论是已开发十年的哪吒，如故刚开发三年多的极越，都需要捏续的资金援救。繁密豪华车品牌4S店在四季度因盘算堕入逆境而关停，问界等新品牌则俟机“收编”其中一些经销商，让业界进一步意志到华为等科技巨头对汽车业竞争花样带来的悠扬。

新素轮流仍是2024年汽车业的主题。但与以往不同，在内生需乞降外皮压力的共同催化下，悉数企业和品牌都或主动或被迫地去突破原有发展模式。在时刻、家具的加快迭代和交易配合模式的不停翻新中，照旧莫得严格道理上的“旧”了。

同期，当下汽车产业的竞争花样也并非终端。四肢2024年承压很大的阵营，传统豪华车品牌的计谋已随势而变，转型阶梯出现分化。奥迪礼聘了“打不外就配合”的无邪念念路，与上汽、华为分歧牵手。从2025年驱动，南北奥迪都将推出新一代智能电动车，华为智能驾驶时刻与德国汽车制造时刻的首次会通值得期待。

飞驰礼聘自建巨大的原土研发团队来推动时刻升级，由中德两方联手打造的飞驰智驾系统在2024年首次亮相，业界公认超出预期。四肢最早推出电动车家具的豪华车品牌，彩娱乐（中国）有限责任公司良马在2024年用躬行履历考据了价钱战对豪车品牌的杀伤力，濒临市集的压力，良马礼聘推出更多车型，推出70%功能由原土研发的智能座舱操作系统。 

破圈会通

2024年汽车领域破损冷漠的全部步地线，所以余承东、雷军和周鸿祎等为代表的个东谈主IP营销。余承东和雷军为各自的汽车品牌冷冷清清，成效斐然，周鸿祎凭借以前一年高密度的话题制造，给我方贴上了汽车大网红的标签。 

以个东谈主IP带动大流量的营销模式，是2024年科技大厂对汽车业带来的又一个冲击，这种冲击在2025年仍将捏续。对传统车企而言，在还莫得找到叛逆流量的旅途时，与其不停吐槽2024年4月的北京车展“被毁”，不如想一下在2025年的上海车展上，何如抢回被拘押的东谈主群和被搬动的关心度。 

在华为和小米以外，新动力汽车的第一、第二代品牌阵营的分化也变得特别显着。照旧奏效上市的蔚来、小鹏、梦想，在何如践行永恒主义理念的新课题下，走上了不同的歧路。在永恒主义的念念路下，蔚来仍在进行各式重钞票投资，并在充换电业务上鄙俚张开配合。同期，蔚来在一手鼓吹售价80万元的蔚来ET9进攻高端市集的同期，还分歧推出了第二品牌乐谈和第三品牌萤火虫，以向更“各人化”的市集要量。 

小鹏在新车MONA M03和P7+的助力下，迎来四季度的翘尾效应，与各人汽车的深度配合也为其在成本市集取得更多筹码。梦想成为首个扫尾50万辆销量指方向新造车品牌，固然履历了MEGA舆情风云，但李想和他的团队仍在捏续强势输出更多的走量家具。 

值得指出的是，四肢第一代新造车品牌的代表，蔚来、小鹏、梦想照旧走过了十年时期，这三个品牌的十年亦然中国新动力汽车品牌粗重成长的缩影。在危境四伏的竞争环境里，实时的反念念、纠错和捏续的进入、翻新、勇敢尝试，是这三个品牌能走到今天的要紧原因。 

在传统车企大厂的新动力品牌阵营中，除了百度和安适配合的极越晓谕失败外，其他品牌都在摸索高潮中。从2024年年底到2025年事首，上汽、安适和广汽接踵晓谕对旗下新动力品牌进行资源整合，固然这像是传统大厂又走受骗年发展燃油车的老路，但也施展传统车企的转型驱动进入成果优先的阶段。

传统车企新动力品牌在2024年迎来了集体高潮，新动力汽车领域最大的三起融资齐来自“国度队”，分歧是长安阿维塔、北汽新动力和上汽智己。产业基金等国资布景的投资机构，成为这些品牌的投资主力，这融会亦然大厂品牌的上风地点。 

固然新动力竞争花样和发展阶梯在分化，但不错细见识是，汽车的科技标签正在得到空前突显。智能座舱、智能驾驶、无东谈主驾驶、飞行汽车、东谈主形机器东谈主，在本年不停成为汽车领域的热词。2024年年末，具身智能赛谈涌入多半的汽车制造商，梦想汽车更是明确声称指标是成为东谈主工智能公司，施展汽车业的竞争照旧破圈向科技赛谈延展。 

从各企业公布的2025年指标来看彩娱乐登陆网址，新旧品牌之间、汽车大厂与科技公司之间，界限快速消弭，“旧期间”照旧澈底远去，一轮更复杂的攻守战也将拉开帷幕。

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